1. Pressão insuficiente
Sintomas: As extremidades do tubo não se ajustam bem durante a soldagem, o flange é muito pequeno ou assimétrico e a zona de solda não está totalmente fundida.
Causas comuns:
Desgaste da bomba hidráulica ou vazamento interno, a pressão de saída não atinge o valor ajustado;
Válvula de alívio danificada, mola de ajuste de pressão quebrada ou núcleo da válvula preso, fazendo com que o sistema não consiga acumular pressão;
Óleo insuficiente no tanque ou obstrução na tubulação de entrada, fazendo com que a bomba aspire ar;
Vazamentos no sistema hidráulico (por exemplo, juntas soltas, vedações envelhecidas).
2. Pressão excessiva
Sintomas: A placa de aquecimento é difícil de remover, o tubo está gravemente deformado e pode até danificar os componentes estruturais do equipamento.
Causas comuns:
A alavanca de ajuste de pressão da válvula de alívio está erroneamente colocada em uma posição muito alta ou a mola de ajuste de pressão está muito apertada;
Mau funcionamento do manômetro, exibindo incorretamente um estado de-pressão alta;
Falha na vedação da válvula de retenção da bomba de óleo, causando refluxo de óleo e operação contínua da bomba para aumento de pressão;
Alta temperatura ambiente, expansão do volume do óleo hidráulico causando aumento de pressão.
3. Pressão instável (grandes flutuações)
Sintomas: O ponteiro do manômetro salta com frequência e a pressão flutua durante a soldagem, afetando a consistência da solda.
Causas comuns:
Ar misturado ao óleo, levando ao aumento da compressibilidade e flutuações de pressão;
Desgaste do núcleo da válvula de alívio ou fadiga da mola, perdendo capacidade de regulação estável da pressão;
Contaminação do óleo hidráulico, entupimento do orifício de amortecimento ou passagem da válvula de controle;
Falha no acumulador, incapaz de absorver as pulsações do sistema.
4. Resposta lenta à pressão
Sintomas: Depois que a alavanca de operação é acionada, a braçadeira avança lentamente e o aumento da pressão fica para trás.
Causas comuns:
A viscosidade do óleo hidráulico é muito alta ou a temperatura do óleo é muito baixa, resultando em baixa fluidez;
Velocidade insuficiente da bomba de óleo ou potência insuficiente do motor;
Bloqueio parcial na tubulação ou bloqueio parcial do orifício de estrangulamento.
