1. Operação de energia anormal (maior porcentagem)
Esta é a falha mais comum encontrada em canteiros de obras, manifestando-se principalmente como:
O motor da bomba de óleo não funciona depois de ser ligado: isso geralmente ocorre devido a um microinterruptor danificado, um plugue de alimentação solto ou um capacitor de partida com falha. Se o motor emitir um zumbido, mas não girar, geralmente é porque a bomba de óleo está presa por impurezas ou porque há óleo hidráulico insuficiente, fazendo com que ela pare.
A bomba de óleo funciona normalmente, mas o cilindro não se move: causas comuns incluem óleo hidráulico insuficiente, válvula reguladora de pressão muito frouxa para aumentar a pressão, filtro de óleo entupido bloqueando o circuito de óleo, conexão-de conexão rápida entupida causando alívio de pressão ou válvula de alívio de pressão não fechada.
O cilindro move-se de forma hesitante ou irregular: Isto deve-se principalmente ao ar misturado com o óleo hidráulico, envelhecimento e fugas internas dos vedantes do cilindro ou óleo insuficiente na calha-guia da estrutura, causando o seu encravamento.
2. Parâmetros de pressão anormais
Pressão insuficiente do sistema, incapaz de unir os tubos: Depois de descartar problemas de quantidade de óleo e regulação de pressão, isso geralmente ocorre devido a vazamentos nos tubos, uma válvula de transbordamento presa ou vazamento interno causado pelo desgaste da bomba de óleo, resultando em pressão insuficiente.
Pressão instável e quedas de pressão frequentes: Na maioria das vezes causadas por impurezas presas dentro da válvula de alívio ou vedações envelhecidas e com vazamento; raramente por um manômetro com defeito ou danificado.
A pressão não pode ser liberada, a regulação da pressão falha: Geralmente causada por um núcleo da válvula reguladora de pressão preso ou muito desgastado, levando ao mau funcionamento da função reguladora de pressão.
3. Falhas de vazamento de óleo
Vazamento de óleo em conexões-de conexão rápida: mais comum, geralmente devido ao envelhecimento e à deformação da junta ou ao desgaste da conexão, resultando em uma vedação deficiente.
Vazamento/protuberância na mangueira hidráulica-de alta pressão: dobras e envelhecimento-de longo prazo causam danos ao corpo da mangueira; esta é uma falha de alto-risco e o uso contínuo acarreta o risco de estouro da mangueira.
Vazamento de óleo na tampa da extremidade do cilindro e na haste do pistão: Causado pelo desgaste e envelhecimento do retentor/anel de vedação interno, resultando em falha do retentor.
Vazamento de óleo na superfície de contato do bloco de válvulas: Freqüentemente causado por envelhecimento e falha do selante ou parafusos de conexão soltos.
